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對固原的兩家東風車經銷企業(yè)來說,誰欺騙了用戶,誰就會失去用戶的信任,最后失去市場。打價格戰(zhàn),乃是下策,無疑是自殘。這個道理他們都很清楚,所以他們的銷售價格向來都是透明的。
自2005年成立以來,該公司對東風商用車的貢獻度在河南經銷商中穩(wěn)居第二,而2008年開始,安陽吉星照的服務營業(yè)額一直是河南第一。吉星照何以在強手如林的經銷商中脫穎而出?其以強勢服務帶動銷售的策略實在是功不可沒。
在商用車領域經過了八年戀愛的東風與沃爾沃,有望于2012年正式合資聯(lián)姻。據悉,雙方已經敲定,在即將于2012年成立的合資公司當中,東風股比為55%,沃爾沃為45%。作為促成此事的關鍵第三方,日產汽車將與從東風中重卡商...
黃總說,你賣車的時候,就要給客戶算賬,讓客戶買車既經濟又實用。比如,拉集裝箱跑長途走高速,選擇匹配dCi 11發(fā)動機的天龍最合適,馬力大還省油,一年光油錢就可以節(jié)省個5—6萬元。
東風天龍作為中國商用車行業(yè)重型公路運輸細分市場的領先品牌,成為首個成功入選中國馳名商標的商用車行業(yè)子品牌。
客戶反映他的東風牽引車從大荔拉一車水果到廣州,比朋友開得其他品牌車要省1200元左右的油費,因此客戶握著銷售人員的手對大荔進興甚是感謝。
東風汽車十堰新基地奠基,標志著東風汽車開始在商用車領域全面發(fā)力。而由東風汽車集團總經理朱福壽提出的“大商用車”戰(zhàn)略也將正式開始啟動。
東風股份在2011年卡車市場低迷的背景下跑贏“大盤”,主要圍繞三個方面展開工作:優(yōu)化產品布局、完善網絡建設、加大服務力度。
2011年國內中重卡市場一直持續(xù)低迷,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的報告顯示,從三季度末開始,國內中重卡市場趨于緩和。
雖然未經官方證實,但最近一段時間以來,東風有限將分離商用車業(yè)務的消息不絕于耳?!皳f分拆東風有限、將商用車業(yè)務股份出讓給東風的事情,已經談了大約兩年時間?!庇袃炔咳耸勘硎?。
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