“華菱車、效率高、效益好!”

　　9月16日，華菱經銷商廣東菱馬汽車銷售公司總經理劉二耕攜他的華菱終端客戶30多人來華菱參觀。佛山市南海區(qū)小塘航興砂石經營部經理朱智航作為終端客戶第一次走進華菱。經劉二耕介紹筆者采訪了朱智航。

　　朱智航今年48歲，從20歲開始便開車跑運輸，以后的二十幾年中就是用車、修車、做物流，跟車打交道，面對筆者他深有感觸地說：“開了那么多年車，唯有華菱車效率高，效益好!”

　　據(jù)朱智航介紹，他的航興砂石經營部成立于2003年，至今已運營了6年，主要業(yè)務就是做物流，有5臺重卡，其中3臺是華菱車，運輸建材和陶瓷生產物料，車隊在整天跑港口碼頭，貨場、建筑攪拌站。3臺華菱車在朱經理手上用的得心應手。

　　朱智航說，2007年1月他買3臺華菱車，到2008年5月?lián)Q成華菱國III車，1年半不到跑了33萬公里，國II華菱車作為二手車出手時每臺車還賣二十幾萬。華菱車的營運效益更是讓人滿意，1臺華菱車最高峰時一天營運產值達到1萬元，最好時，1臺車1年營運產值可達到150萬元左右。

　　華菱車為什么有這么好的營運效率和效益?朱智航說：“這主要得益于兩個方面，一個是華菱車本身硬實，質量好，配置好，比如大梁就比一般重卡材質好;另一個是科學合理使用，好車還要用得好。”

　　朱智航1981年20歲時便開始搞運輸，1996年后搞了幾年重型機械像推土機、鏟車，他使用修理都內行，2002年又搞運輸，幾乎什么牌子卡車都用過，有的雜牌車3個月發(fā)動機就壞了，6個月就不能跑了。2003年成立砂石經營部后更注重選用好車。現(xiàn)在朱經理的航興物流小團隊，做短途運輸，運輸半徑75公里，有5臺車，共16人，除自己又當老板又是駕駛員，修理工之外，15個人5臺車，3個人1臺車，3個人中有1人側重于技術維護和維修。朱智航說，比如中午駕駛員吃飯，那么技術維修工就檢查車輛狀況，讓車子保持良好狀態(tài)，這樣車子才能多拉快跑又安全，車子和人都不能打疲勞戰(zhàn);還有和貨主協(xié)調好，溝通好，車去拉什么貨、什么時間送到什么地點，回來拉什么貨都要安排好，基本上車子返程不放空，這樣才能事半功倍。

　　朱智航說，廣東菱馬公司業(yè)務做得很好很到位，客戶意見他們隨時改進，在車子的配置上還優(yōu)化升級，華菱重卡的一些技術參數(shù)，我一看跟我想的一樣。車子買過以后，菱馬公司會通過各種方式征求使用情況，詢問意見和建議;一般車子一年內使用不會有什么問題，關鍵是后期服務要跟上，廣東菱馬恰好是后期服務做得好。

　　在菱馬公司的客戶中朱智航不是最大的，但提建議卻是最多的。對華菱車的各關鍵部位摸得熟摸得透，菱馬公司總經理劉二耕就說朱智航對華菱車的一個螺絲都搞得清清楚楚。事實上也的確如此，朱智航開車、修車、做物流二十七八年了，業(yè)務技術熟練精通，在佛山當?shù)匚锪魅ψ永锶祟^熟人緣好，他的購車用車都影響著周圍人，起到風向標作用。近兩年經朱智航介紹推薦，他周圍的親戚朋友購買華菱車有20多臺，今年以來朱智航就帶他的朋友到廣東菱馬公司華菱4S店跑了20多趟去看車。

　　朱智航一位物流業(yè)的民營老板，遇上了改革開放的好時光，從個體運輸一路走來，穩(wěn)扎穩(wěn)打，用他自己的話說，“我很幸運”。有自己的事業(yè)，實實在在地為城鄉(xiāng)社會建設出力。手下有15名員工愉快地干活掙錢，有工人跟他干了18年，一般地也都干了5、6年。朱經理說做運輸換人越勤越不行，一臺車開時間長了，車子的狀態(tài)一聽聲音就聽出來了。有位員工跟朱智航說，“朱經理你現(xiàn)在一下子給我20萬我也不愿走，20萬我很快就花完了，哪有在你這月月有錢掙，年年有錢掙好呢。”朱經理對筆者說：“在管理上我不苛求，對員工是將心比心，以誠相待。”對朱智航個人來說，現(xiàn)在過上了幸福的小康生活，事業(yè)不算大但殷殷實實，實實在在，樂在其中;家庭幸福美滿，兩個女兒，大女兒大學畢業(yè)做人民教師，小女兒今年已上大二，2臺私家車，大女兒上班一臺，自己和妻子做業(yè)務用一臺。現(xiàn)如今有華菱高端重卡為航興砂石經營部做動力，朱智航對今后事業(yè)發(fā)展信心更足了。