中國(guó)重汽豪沃T7H每百公里油耗比競(jìng)品低3L，從2018年9月份正式投入使用至今，一輛豪沃T7H可省燃油費(fèi)8萬元。馮俊杰的車隊(duì)中的5輛重卡當(dāng)中2輛是豪沃T7H，一年光燃油費(fèi)用就節(jié)省了16萬元。

搭載了液力緩速器的江淮格爾發(fā)K7牽引車遇到大長(zhǎng)坡緩速裝置能夠把車速控制的很好，安全性很高，搭載的曼技術(shù)MC13發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量非常少，在標(biāo)載的情況下百公里油耗最多33L，同時(shí)維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也比較低，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋等主要零部件都是十萬公里免維護(hù)。

ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性好，而且即使經(jīng)常跑西藏，在動(dòng)力上也絲毫不會(huì)減弱，尤其是在爬坡時(shí)動(dòng)力知足，甚至可以趕超同類動(dòng)力的車型，并且使用下來，穩(wěn)定性非常好，長(zhǎng)距離運(yùn)輸不掉鏈子。

歐曼EST 550起步快、提速快，爬坡有勁，下坡輕松，真正做到了標(biāo)載高速跑得快，重載有勁跑得穩(wěn)，跑業(yè)務(wù)沒有壓力，尤其滿足高速物流用戶的高效運(yùn)營(yíng)需求。“這款車的駕駛視野特別寬闊，開著特別輕松，感覺特別舒服，有一種把駕駛當(dāng)成是一種享受的感覺?！?

從霸州到拉薩一路爬坡，福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足，<span>在唐古拉山上，5000多米的海拔，福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)都能保證在3秒內(nèi)起火，而且在油耗方面，將近8000公里的路程，王利的車可以比別的車節(jié)省大約1500元左右的油費(fèi)。

王東旭買的這款490馬力的格爾發(fā)K7搭配了康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚變速箱、江淮格爾發(fā)專用后橋，整車起步快、超車快、爬坡有勁兒，開車過程中換擋非常輕松，日常跑業(yè)務(wù)非常給力。而且，車輛的舒適性設(shè)計(jì)也讓他受益很多。

錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足，下坡平穩(wěn)，上坡啟動(dòng)快，錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)FCB制動(dòng)系統(tǒng)擁有很好的緩速性能，在下坡時(shí)能將車速穩(wěn)定在合適的范圍之內(nèi)，制動(dòng)時(shí)可以有效縮短制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離，保證了車輛快速安全到達(dá)坡底。百公里油耗在28L左右，比其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗少2-3L。

從第一輛東風(fēng)車到現(xiàn)在的18年里，馬保軍對(duì)東風(fēng)車一直很信賴，尤其是東風(fēng)天龍，隨著產(chǎn)品的更新?lián)Q代，企業(yè)也感受著新產(chǎn)品帶來的新技術(shù)，同時(shí)也保障了企業(yè)運(yùn)輸?shù)母哔|(zhì)量、高效率。

服務(wù)站分布密集且均衡，走到哪里都能快速找到服務(wù)站，駕駛室舒適度高，駕駛室舒適，開多長(zhǎng)時(shí)間都不顯得很疲憊。最重要的是省油，同樣的運(yùn)輸路線和載重，一趟可以節(jié)約400元油錢，用戶口碑非常好。

陜汽德龍X3000黃金之星牽引車安全舒適，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱+漢德車橋的黃金組合，即使爬大坡也非常有勁，坡道停車也能輕松起步。并且低扭發(fā)動(dòng)機(jī)也帶來了低油耗，百公里至少要省下2-3L的油耗， 搭配天行健可以幫助實(shí)現(xiàn)更省油，更高效運(yùn)輸。

王建民駕駛著汕德卡C7H燃?xì)廛囎哌^了平原、盆地，跨過了高原、丘陵，經(jīng)常一走就是大半個(gè)月。汕德卡C7H燃?xì)廛嚥粌H舒適性好，而且從來沒掉過鏈子，十分皮實(shí)耐用，而且安全性能也好，開起來很放心，最重要的是，與同行相比，收益也相對(duì)較高。

初識(shí)廣汽日野700臻值系卡車時(shí)，朱波被它的外觀吸引;初步了解后，被它油耗低這一性能折服;而經(jīng)過一段時(shí)間的使用后發(fā)現(xiàn)，廣汽日野這款車，不光是各方面性能不錯(cuò)，細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)也十分貼心，車隊(duì)中開過這輛車的司機(jī)都說開著舒服。

江淮格爾發(fā)K7的硬件配備非常扎實(shí)，即便是非常復(fù)雜的路面環(huán)境也能處理的游刃有余，并且還能夠給人非常大的安全感。而且，這臺(tái)車非常省油高效，平均年純收入大概在18萬元左右，只需要兩年半左右的時(shí)間就能夠收回購(gòu)車全部成本。

重慶—貴陽的路段，需要頻繁的剎車換擋，濰柴的穩(wěn)定性非常好 ，而且也很節(jié)油。沒有裝濰柴機(jī)之前每臺(tái)車每公里會(huì)花費(fèi)2.4元的油費(fèi)，而使用濰柴機(jī)后每臺(tái)車每公里油費(fèi)基本控制下2.1元以內(nèi)。鼎銳物流全部30臺(tái)裝配濰柴機(jī)的卡車共僅油耗一項(xiàng)，每月節(jié)省近11萬元的支出。

在車隊(duì)百余臺(tái)車中，陜汽重卡占了60%，一方面是因?yàn)樾詢r(jià)比很高，另一方面就是收益非常有保證，以陜汽M3000為例，每月的收益至少能保證在2.5萬元的凈收益，如果貨源附加值高，單月凈收益輕松能過3萬元。一年下來，幾乎可以掙出1臺(tái)車。

2017年5月到現(xiàn)在，王震的解放車跑了大概43萬公里，沒出過任何故障，動(dòng)力輸出平順，非常舒服。尤其是對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸，車輛及發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的舒適感會(huì)大大降低駕駛的疲勞感，從而提高運(yùn)輸過程中的安全性。車輛標(biāo)載40噸，百公里油耗二十六、七升，一年僅油費(fèi)就為公司增利不少。

聯(lián)合卡車在細(xì)節(jié)方面做得比較到位，駕駛室也非常寬敞舒適，在時(shí)效性上也毫不遜色，相對(duì)于同類產(chǎn)品而言，U260燃料成本大幅下降，動(dòng)力充沛，提速也很快，而且這款車還具有定速巡航功能，高速開起來非常舒服。

除了江淮格爾發(fā)K7的高鹽之外，產(chǎn)品帶來的高效益最讓人折服。與進(jìn)口卡車相比 ，同樣的線路、貨運(yùn)量，盡管在前期運(yùn)營(yíng)成本相當(dāng)，但是江淮格爾發(fā)K7較低的購(gòu)車成本加之除易損件之外，全部是免費(fèi)更換的，綜合測(cè)算下來，運(yùn)營(yíng)效益還是很有優(yōu)勢(shì)。

一汽解放過硬的品質(zhì)和令客戶感動(dòng)的售后服務(wù)體驗(yàn)最值得肯定。尤其是卡車產(chǎn)品在省油的同時(shí)做到了動(dòng)力強(qiáng)勁，重載起步快，動(dòng)力好，爬坡性能強(qiáng)，遇到復(fù)雜天氣、惡劣路況時(shí)都能輕松應(yīng)對(duì)。

32年運(yùn)輸路公司累計(jì)購(gòu)買解放牌卡車超過5000臺(tái)，以目前的車隊(duì)主力車型解放J6P北方款牽引車為例，且不論解放自主機(jī)箱橋技術(shù)帶來強(qiáng)動(dòng)力、長(zhǎng)換油、免維護(hù)對(duì)提高車隊(duì)運(yùn)輸效率的幫助，僅是一項(xiàng)領(lǐng)先的燃油預(yù)熱系統(tǒng)功能，一年就可幫助車隊(duì)節(jié)省燃油費(fèi)數(shù)百萬元。

聯(lián)合卡車很漂亮，坐上去很舒服，在動(dòng)力性、承載力方面表現(xiàn)搶眼，廠家都能夠根據(jù)公司實(shí)際業(yè)務(wù)需求提供合理化配置建議，為公司車輛在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中節(jié)約了成本，提高了出勤率，提升了車輛的整體運(yùn)力。

選擇沃爾沃卡車，是物有所值，目前，南北快運(yùn)共有200余臺(tái)車輛，其中30輛沃爾沃卡車平均每月行駛里程至少在3萬公里，是公司發(fā)展的絕對(duì)主力，并且有的卡車達(dá)到了400萬公里無大修，沃爾沃卡車的全生命周期的價(jià)值體現(xiàn)得淋漓盡致。

在礦石運(yùn)輸時(shí)，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的高品質(zhì)就有目共賭，在普貨運(yùn)輸時(shí)，油耗更比之前使用品牌百公里節(jié)省7個(gè)油，同時(shí)，在服務(wù)上也做到了盡善盡美。車輛維修保養(yǎng)定期提醒，車輛維修預(yù)約時(shí)間準(zhǔn)時(shí)服務(wù)，服務(wù)過程全程監(jiān)督……這一系列的措施都使得車輛管理變得輕松無比。

廣汽日野的顏值很高，而且油耗也低，從廣東佛山到海南三亞八百公里左右的路程，一個(gè)來回就能省下600左右的油錢，一個(gè)月下來能省七八千左右。相比其他車子百公里節(jié)約5個(gè)油左右。另外就是車子維修保養(yǎng)費(fèi)用低。目前，他們的廣汽日野700臻值系運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)十多萬公里，從來沒出現(xiàn)過任何問題。

自從換了格爾發(fā)K7之后，葛振在駕駛方面感覺到了前未有過的輕松與舒適，現(xiàn)在跑城市公路、國(guó)道等相對(duì)復(fù)雜的路況就用自動(dòng)擋，而且駕駛室也非常舒適，發(fā)動(dòng)機(jī)也比較省油，出勤率很有保障。

漢風(fēng)G7開著挺舒服，整車無論是外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)飾布局，還是安全性與動(dòng)力性，都挺不錯(cuò)。尤其是駕駛室設(shè)計(jì)非常的用心。G9更加高端，駕駛室除了常規(guī)功能按鍵之外，還有ASR牽引力防滑系統(tǒng)、EBP節(jié)油開關(guān)、油箱加熱開關(guān)、定速巡航桿、大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕等，更智能。

錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足，爬坡不費(fèi)勁兒，開著它去哪兒都不發(fā)怵，不管是對(duì)時(shí)效性要求高的運(yùn)輸單子還是怕磕碰的設(shè)備，都敢接，而且保證準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。

最開始選擇濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的原因很簡(jiǎn)單，首先是品質(zhì)好，其次是在濰坊地區(qū)服務(wù)方便。而選擇濰柴WP10H發(fā)動(dòng)機(jī)的原因更簡(jiǎn)單，就是需求與多年來使用濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)信賴感的結(jié)合，對(duì)我來說，這是個(gè)正確的選擇。

云南和西藏，傍山險(xiǎn)路、急轉(zhuǎn)陡坡、連續(xù)彎道都是家常便飯，但是東風(fēng)康明斯馬力大、動(dòng)力足，即使拉著重貨也讓我體驗(yàn)到非一般的速度與激情，輕松超越其他品牌540馬力的毫無壓力，非常適合云南西藏的山路， 而且東風(fēng)康明斯的服務(wù)也非常到位。